一、电子液压助力和电动助力有什么优缺点
机械式液压助力转向优点：
技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。
机械式液压助力转向缺点：
由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。
电动助力转向系统优点：
系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。
电动助力转向系统缺点：
由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。
二、电动自行车助力模式和普通自行车骑行有什么区别啊？
电动自行车助力模式和普通自行车骑行的区别为：驱动力不同、车轮转动能力不同、骑行效果不同
一、驱动力不同
1、电动自行车助力模式：采用低电压驱动配合驾驶员踩踏。
2、普通自行车骑行：完全依赖驾驶员的踩踏。
二、车轮转动能力不同
1、电动自行车助力模式：车轮电机自己有一定的驱动力，驾驶员只需要施加少量的踩踏力。
2、普通自行车骑行：车轮采用辐条式，轻便，且车轮大，转动能力强。
三、骑行效果不同
1、电动自行车助力模式：如果出现电量不足，那驾驶员的踩踏能力就是杯水车薪，非常费力。
2、普通自行车骑行：由于车体轻，车轮大，充分考虑到人体工程学，所以很省力。
三、助力车和单车的区别是什么？
助力车与单车的区别。
助力车与单车区别的最大特征就是：助力车是由助力装置（电动或燃油）的单车，比如现在有奇安特、台铃、雅迪等等的电动自行车，都安装有马达电瓶为助力装置。
助力电动车的好处是速度快、人省力；单车是纯以脚蹬踩的人力二轮车，比较典型的就是有以前28寸26寸的凤凰牌永久牌自行车。
电动助力车与电动自行车的大区别就在于：前者是通过测量人踩脚踏的力量来判断提供助力的大小，而后者则是通过手拧动转把来控制动力的输出，说到骑行体验，能够跟人的脚和腿进行配合的电动助力自行车自然就有着明显的优势。
“扭簧传感器”正是由此而生，与“后轴勾爪传感器”其实是内置“压力传感器”类似，“扭簧传感器”是内置“霍尔传感器”，它的核心原理就是将电动自行车的“转把”安装到牙盘上，让助力的控制由手变成了脚，非常取巧的将电动自行车变成了电动助力自行车。
扭簧传感器”的外观与“力矩传感器”很像，都是安装在牙盘上，所以市面上很多电动助力自行车如果自己不标明，消费者很难分辨，因此很多企业虽然是使用“扭簧传感器”但却以“力矩传感器”的名义进行宣传，所以在业内，“扭簧传感器”也就有了“伪力矩传感器”的称号。
