一、想买一辆电动汽车代步，有哪些好的推荐？

因为当许多消费者看到这种廉价的电动滑板车时，他们觉得它们与传说中的老踏板车非常相似。但不同的是，后者主要由三武制造商制造，他们在各方面都不受宠若惊。前者是由大型工厂生产的，可以保证可靠性和安全性。如今，桂君建议了几款经济实惠的新能源踏板车，也谈到了他们的优缺点。

五个新能源踏板车建议，最便宜的不到30,000，你会买吗？

五菱宏光Mini EV

最热的汽车是它。价格仅为28,800-38,800，尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，配有20kW/85N·M电动机。它可以推动665-705kg的重量，易于开车。 120-170公里，全购物，杂货店和婴儿礼品！ 而且Q萌的外表也很受女孩，并且被认为是家庭中第二辆汽车的首选。

不足，就是没有安全气囊，里程很短，但考虑到用户不会快速玩，所以你仍然可以忽略过去。

长安奔奔e-star

型号的价格为29,800至39,800，这显然是为了阻挡红光迷你EV而设计。尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410毫米，而标准的A0级轿车的车身确实比红光迷你ev更好。

在功率方面，长安奔奔E-Star配备了30kW和55kW的电动机，续航里程为150km。 Benben E-Star的缺点与Hongguang MINI EV相同。电池寿命不好，中央控制相对简单，没有安全气囊，但是有优点，而且空间较大。一般来说，购买是相同的。食物神器。

科莱威CLEVER

老实说，看看名字和外观，上汽巧巧非常神奇。看起来像是进口机型，而45999元的价格也很奇怪，像是官方的笑话？

CLEVER CLEVER的尺寸为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，它也是一个非常迷你的车身。它由一台37kW/100N·m的电动机驱动，续航里程为302km，并装有安全气囊。缺点应该是外观，而不是太好看。

欧拉黑猫

就外观设计而言，欧拉黑猫绝对讨人喜欢。有一个神奇的美丽，加上名字，它确实会让某些人无缘无故喜欢它。在功率方面，配备了35kW/125N·m和45kW/130N·m的电动机，续航里程分别为301km，351km和405km。尺寸为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，足够了。

Euler Black Cat的劣势应该是69,800至84,800元人民币的价格，对于专注于城市中短距离电池寿命的新能源代步车来说，这有点贵，但幸运的是，电池寿命得到了保证。打开2-3可以每天充电一次。

比亚迪e1

作为比亚迪最便宜的纯电动车型，2020比亚迪e1的价格为69,800，配备45kW/110N·m电动机，续航里程为305km。给电池充电2-3天没有问题。

比亚迪e1的缺点也是它的价值。很多人说这是比亚迪F0的油电模型，而且室内设计也很通用。但是，考虑到比亚迪在新能源方面的优势和可靠性，足够的电池寿命以及相对便宜的价格，这也是值得开始的。

二、试驾几何E，城市代步车的理想模样？

近年来油价的涨幅，以及充电桩铺设的逐渐普及，让越来越多人在挑选城市代步车的时候会倾向于一台电动车，尤其是在10万元左右的这一选项上。最直接的例子就是过往那些被当作代步首选的合资小型车，今年以来它们都无一例外的出现销量下跌现象，这其中就有相当一部分的原因是被电动车侵蚀了市场。

这一次试驾的几何E就是不错的城市代步选择，时尚可爱的颜值+有快充能力的电动车，再加上有吉利背书，让其迅速抓稳市场，自6月底宣布上市以后，仅3个月的时间单月销量就超过了本田的飞度，可以说很有代表性的一款城市代步电动车作品。

几何汽车 几何E

补贴后售价：8.68-10.38万元

车型定位：小型电动SUV

最大马力：82匹

峰值扭矩：130牛·米

车身长宽高：4006*1765*1550mm

车身轴距：2485mm

电池类型：磷酸铁锂电池（宁德时代）

电池容量：33.5/39.4kWh

快充能力：0.5小时充至80%电量

CLTC纯电续航里程：320/401km

车型亮点：造型年轻时尚、驾驶感受平顺舒适

实拍车型：2020款 401KM 玲珑虎4座（指导价：9.78万元）

设计开始好看了

曾经几何汽车设计上比较大的问题就是作为一个新品牌，在设计上却一直离不开吉利汽车的影子，甚至用吉利油改电产品放在几何品牌上进行销售，这种做法是省了厂家的研发成本，只是对几何的品牌形象也是有所伤害的，这也导致了曾经想走高端路线的几何，一直都高端不起来。

而这辆几何E，虽然你还是能在这台车身上看到很浓的吉利影子，但至少它已经没有当初油改电车型那种难看的廉价感，一些细节设计上也加入了自己的想法，相比以前的产品显得要独立一些，整体来看造型确实是更好看了，跟主流的竞争对手比亚迪元Pro、哪吒V比起来，我认为几何E的设计是更加出色的。

内饰简洁，也很有趣

内饰的设计依然是简洁为主，但是做工和用料的表现都不错，加上双联屏的设计让车内氛围也有更好的表现。此外这台车的中控舍弃了大量的物理按键，空调、音乐、天窗乃至驾驶模式的切换都得进入到中控大屏幕进行操作，对于部分使用率较高的功能，我仍然希望可以保留实体按键，可惜虚拟按键已经是当下的趋势了。

而这块大屏幕操作起来大概会有0.5秒左右的延迟，体验当然是有待提升，但考虑到车子的价格，也是属于能够接受的范畴。据了解几何汽车未来会换用华为鸿蒙系统车机，那么相信届时会提供更流畅的使用体验。

很有意思的一点是，尽管几何E这块屏幕已经自带车联网功能，该有的娱乐和在线导航功能一个都不少，但它仍然在屏幕后方留下了一个放手机的凹槽，对于一些始终觉得手机导航更好用的朋友，绝对是福音了，因为你可以不用在中控台上加装一个难看的支架。

对于城市代步来说，这个空间是够用了

几何E的后排乘坐空间表现不错，坐进我这个1米8的大胖子没什么压力，但因其是四座版车型，所以在功能性多少有点受损。后排你不嫌挤硬要坐3个人也不是不行，但除了违规被抓的风险之外，后排中间那个位置也是没有头枕没有安全带的。

后排有一个USB接口，这点做得不错，但是没有后排空调出风口又多少有点遗憾，毕竟广东的夏天，后排还是离不开吹风口，如果说考虑到这台车的售价及定位，那么后排出风口的缺失倒不是不能接受。

但后排车顶那个扶手的缺失倒是值得斟酌，这玩意成本并不高，使用率也不算很高，但人人都有的东西，如果你没有，就会立马给人造成缩减成本的印象，几何E的思路是把更多的成本去打造舒服的座椅，但中国的消费者其实还是更执着于眼前所得的东西。

后备箱空间的容积不算大，并且还不支持放倒，对于一台SUV来说，后排座椅不能放倒是一件很难理解的事情，也因此几何E的后备箱其实装不了多少东西，咱们常用尺寸的那些行李箱，放三个基本就到顶了。

我虽然说了不少缺点，但还是希望大家能记住几何E是一台城市代步的车子，你是否需要一台城市代步车提供丰富的功能性呢？不是不可以，但是要考虑到成本，所有配置都塞给我们当然最好了，但是成本呢？总是要有人承担的。就目前静态的部分看来，几何E能够给到一个时尚的造型、有智能化的车联网配置、有不错的乘坐空间和舒服的座椅，在这个价位里，我是觉得几何E做得不错的。

开不快，但是很舒服

几乎跟所有同价位里城市代步车一样，几何E也是一台开不快的车子，它的加速能力没问题，电动车的特性让初段加速还蹿快蹿快的，不会有加速肉的感觉，不过车子极速被限制在了110km/h（表显），如果只是偶尔跑一跑跨城高速的话倒也算够用。

开起来最大的感觉就是顺手，它几乎没有什么让你觉得“难开”的地方，轻松的转向、容易掌控的加速和刹车踏板。其中转向我觉得很值得说道说道，虽然几何E的转向轻盈，但它保持住了该有的转向手感和指向性，配合起服帖的底盘，会让人觉得这是一辆正儿八经好开的车子。

其实这些价格较低的电动小车我也开过不少了，它们大多的问题就是静态表现都还行，动态立马就现形，糟糕的行驶质感经常让人感觉在开一辆散装拼接的车子一样。而几何E保持住了一辆车该有的基础素质，同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、底盘松散、噪音控制不好等缺点，在几何E身上都解决的比较到位，是一台非常舒适好开且称职的城市代步车。

写在最后

如果你非常在意每天的通勤成本，又或者是抱着增购一台小车子给老婆或者女儿上班代步的想法，那么几何E为代表车型就是属于适合你需求的那一类了。

就如我一开始所说的，几何E在8月份的单月销量已经超过了本田飞度，充分说明大家对于电动代步车的接纳程度是比较高的，当我们可以正视自己城市代步需求，纯粹一些，你就会发现几何E确实是一辆比较出彩的电动车，它当然也有一些明显的缺点，但这个价格的电动车中，我觉得几何E已经做得比较出彩了。

微型车这个细分市场最近成为了较为热门的领域，由于这类车型身材小巧灵便，操作简单，价格不高，非常适合用于城市代步和作为买菜车，因此越来越多的车企开始推出微型电动车来扩充产品线。那么大侠上车今天来为您推荐三款这样的车型。

欧拉R1

这款车大侠从去年就开始为大家推荐了，过了一年时间，它依然是微型电动车市场最值得购买的一款车型。尤其用于家用的话，越级表现的空间和智能配置绝对能够满足大部分消费者的需求。上市以来，欧拉R1推出了许多配色，也能让各性别和年龄层的车主自由选择。

那么说到性能，欧拉R1搭载了一台功率为35kW的电机，综合续航能达351km，完全能满足城市通勤，并且长城品牌的背书下，由平台诞生的欧拉R1拥有着绝对的安全性，这点是普通的四轮车型难以比较的。

宏光MINI EV

国民品牌五菱造出的全新电动小车，类似于日本街头流行的K-Car，也是目前正规汽车厂商推出的微型车中价格最低的一款车，新车售价区间为2.98万—3.88万元，9小时订单破千，人气可见一斑。

新车定位为4座微型车，其长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，比上面说的欧拉R1更小巧一些。动力部分，宏光MINI EV将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机，续航分为170km和120km两种。看得出新车主打简单和实用的风格，是一款很纯粹的低价代步车。

长安奔奔E-Star

今年4月份长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star正式在线上上市，共分为两款车型，补贴后售价为5.98万元-6.48万元。这款车拥有（长）3770mm×（宽）1650mm×（高）1570mm的车身尺寸以及2410mm轴距，尺寸同样是比较越级的。值得一提的是，这款车身上搭载了"3合1"电驱动系统总成，电机最大功率有55kW，同级中也算是比较强劲的，工况为301km，也能满足基本代步需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、适合女生城市代步电动汽车推荐哪几款？

如果要推荐适合女生的便宜电动代步车，笔者会推荐长城汽车的欧拉R1以及奇瑞汽车的奇瑞eQ1

首先看看长城汽车的

欧拉R1，售价在5.98-7.98万元，这样的售价非常接地气。女生选车看中颜值，欧拉R1就生有一副“好皮囊”。欧拉R1方正小巧的车身设计搭配圆形的大灯，让整个车头显得非常可爱，而四开孔式低风阻的轮毂造型具有很高的辨识度。在内饰设计上，欧拉R1一样也很讨喜欢。黑白双色的内饰设计简洁大方，浮式控屏搭配双联仪表盘的设计，则是突出了科技感。欧拉R1，很适合女孩子

再来是奇瑞汽车的奇瑞eQ1，补贴后售价区间为5.98-6.98万元。这款车的外观设计在微型电动车领域也算是足够亮眼的，照样也可以吸引女孩子们。同时奇瑞eQ1搭载了6.6kW的充电机，快充模式下，只要30分钟就可以充满。同时奇瑞eQ1还配备了车身稳定电子控制系统，上坡辅助功能以及胎压监测功能等，足够贴心。

五、15万以内最好的纯电动汽车(15万以内电动代步车推荐)

;     由于在动力技术方面尚未有较大的突破，加之充电设施布局以及充电时间等诸多不利因素在内，这使得很多经常跑高速的朋友不愿意选择电动车。但平心而论，如果只是单纯用作城市代步，那么电动车的优势相比燃油车可谓十分明显，比如牌照、驾驶感受、用车成本等等，这也是为何五菱宏光MINI EV能在上海这样的一线城市热卖。当然，该车由于成本原因，因此在整体产品力上还无法满足更高需求的消费者，那么对于预算较为充裕的朋友来说，目前市面上都有哪些不错的电动车可选呢?今天我们就以15万的落地预算，来帮大家挑一挑。

      一、欧拉好猫

售价区间:10.39—14.39万元

续航里程:400km、500km

推荐群体:女性用户

      欧拉好猫整体造型以圆润、复古为主，加之电动车独有的封闭式前格栅以及当下流行的双色车身设计，因此整体造型颇为吸睛。相比之下，其“蛙眼”头灯才是最大的看点，尤其是在夜间点亮后，甚至给人一种保时捷的感觉。

      欧拉好猫的内饰则主打简洁风，并且还采用了时下流行的双联屏设计，配合贯穿式出风口以及金属拨杆，不仅很好地拉宽了车内视觉效果，同时精致感的营造同样到位。另外，其中控台上方和门板内侧都采用了高品质麂皮材质，高级感也在触摸之中得到体现。咖啡智能车控系统也颇有来头，它采用了高通专业车载智能服务平台，并且还支持脸部/声纹和智能语音识别。

      动力部分，好猫搭载了总功率为105kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机，官方表示普通版车型0-50km/h加速时间为3.8s，至于续航则有401km和501km两种版本可选。需要注意的是，好猫基于柠檬平台纯电架构打造，并且还搭载了更高效、创新的智能三合一集成化电驱系统以及更高效的三电系统，因此消费者大可放心。

      二、比亚迪秦PLUS EV

售价区间:12.98—17.48万

续航里程:400km、500km、600km

推荐群体:务实派人士

      既然本期的主题为电动车，那么比亚迪又怎么能缺席，本次比亚迪派出的选手是秦PLUS EV。设计层面，由于其采用了Dragon Face3.0设计语言，因此颇有点缩小版汉的感觉。另外，中间大尺寸的银色材质，更为它增添了极强的辨识度。秦PLUS EV作为一台三厢车，不仅在空间方面更具优势，同时它也更符合多数国人的审美标准。

      在当下电动车内饰都大同小异的背景下，秦PLUS EV的这套内饰无疑能给人眼前一亮的感觉。其液晶仪表虽然尺寸不大，但内嵌式的设计极具个性。12.8英寸的触摸屏无疑是车内最大的看点，它的清晰度、流畅度都非常不错，同时还支持旋转。内置的DiLink 3.0智能网联系统，你完全可以把它当成是一个大平板。此外，秦PLUS EV的后排空间也值得称赞，不论是腿部还是头部空间均十分宽敞。

      动力部分，秦PLUS EV的400km及500km 版本车型搭载了总功率为100kW、总扭矩为180N·m的永磁同步电机;600km版本车型则搭载了总功率为135kW、总扭矩为280N·m的永磁同步电机，其官方给出的零百公里加速时间为9秒。另外，秦PLUS EV的最大看点仍在电池，因为它搭载的是磷酸铁锂刀片电池，安全、可靠都是它的卖点之一。而在车型的选择上，笔者更推荐指导价为13.98万元的500km 豪华型，这一版本基本上该有的实用性配置均有配备，并且价格也能接受。如果对续航有要求且预算足够，那么16.68万元的600km旗舰型也是不错的选择。

      三、哪吒U Pro

售价区间:9.98—17.98万

续航里程:400km、500km、610km

推荐群体:家庭用户

      不难发现，目前中低端的电动车产品大多都是轿车，如果想买一台纯电动SUV，价格一般都不便宜，不过哪吒U Pro却是个例外。哪吒U Pro的外观设计绝对是它的一大看点，除了贯穿式头灯之外，它还与两侧竖直的灯组组成了“H”的样式，路上的辨识度自然不用多说。车尾则采用了大量的平直线条，因此SUV该有的扎实感也很到位。

      哪吒U Pro的内饰同样以简洁、科技为主题，并且当下流行的双联屏也没有缺席。值得一提的是，哪吒U Pro的下方还有一块屏幕，搭配同级唯一的透明A柱2.0，一台电动车该有的科技感体现得淋漓尽致。作为一台SUV，空间自然也是它的卖点之一，包括后排腿部及头部空间在内，基本上不比同级别的燃油SUV差。

      动力层面，哪吒U Pro的400km及500km版本搭载了总功率为120kW、总扭矩210N·m的永磁同步电机;600km版本则搭载了总功率为150kW、总扭矩310N·m的永磁同步电机。值得一提的是，哪吒U Pro的电池均为三元锂电池，并且L2+级智能驾驶也没有缺席。而在一众车型中，笔者更推荐的是指导价为12.98万的500 环球版和13.98万元的500 登月版，这两款车型不仅续航够用，同时在消费者关心的配置层面基本都有配备，足以满足多数用户的使用需求。

写在最后

      不难看出，以上三款车型的整体产品力和性价比都非常高，因此如果想要买一台城市，并且对牌照还有硬性要求，那么它们肯定是首选。此外，以上三款纯电动车在定位、价格等方面都不相同，因此消费者们完全可以根据自身实际需求选购适合自己的车型。那么在这三款车型中，你会考虑哪一款呢?

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六、预算十万左右想买一辆纯电小车日常代步，有好的推荐吗？

比亚迪e3:比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，售价10万，续航里程300公里，非常适合作为城市通勤代步车。这款车空间不大，但是坐的舒适度还不错；隔音控制不尽如人意，驾驶体验也不会有什么激情。欧拉好猫:欧拉好猫说，这个牌子是比较好的通勤车，不再满足于“凑合”的电动车。不过好猫的价格其实还是挺有竞争力的，比如哪吒V，比亚迪E2等等。纯电动汽车注意事项:使用纯电动汽车时，要注意车辆的充电事项和车辆所用电池的状态。仍需注意一些使用细节，以免损坏车辆和电池堆。另外，养成规范的驾驶习惯也可以避免一些汽车故障和安全问题。没有充电桩的时候，用飞线充电。充电时，按照标准充电方法操作。不要随意加长电源线，以免随着时间的增加，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。车辆行驶时，合理把握车速，避免突然加减速，减少蓄电池的过度放电和深馈，及时补充电能。

这个价位买电动车，安全还是最重要的。就电池而言，比亚迪的电池质量尚可，没有出过任何事故。其实他们家十万以内的电动车很多。如果想得到高配车型，请推荐e1。

预算10万。买二手车还是二手车，要看你打算短期开还是长期开。短期过剩肯定是二手车，长期开是新车。毕竟10万左右可以买一辆不错的国产新车。

比亚迪有几款纯电，价格在10万左右，比如元EV，e1，e2等等。我来说说我最近看的e1。其售价低至5.99万，顶配不超过8万。车比较年轻，时尚，小巧灵活，操控方便。综合续航里程305公里。如果平时出行不走路，一周只需要充一次电，非常方便。