一、汽车为何要使用长效防冻液?与一般防冻液有什么不同

何为长效防冻液?

发动机冷却系所加注的防冻液多为防冻剂(酒精、甘油、乙二醇)按一定比例与水配制而成目前应用最多的是乙二醇与水配置的防冻液,由于它具有冰点低、沸点高、蒸发损失量少等特点.所以在冬季不会冻结,在夏季不会蒸发,这就是长效防冻液(或称永久性防冻液),但是这并不表示该防冻液的良好性能不会改变,也不表示该液

能长久使用。

长效防冻液能使用多久?

为了防止冷却系统的部件生锈和腐蚀,在长效防冻液中都加有防锈剂和防腐剂,溶液保持偏碱性。美国材料试验学会规定:长效防冻液的PH值为7.5~11,溶液的储备碱度为1O~20mg当量/100ml。即使如此也不能保证长效防冻液能长久使用。那么长效防冻液到底能使用多久?据资料表明:发动机冷却系加注防冻液后,当汽车行驶一万公里时,水箱冷却水管不会出现腐蚀,当行驶两万公里时,腐蚀便逐渐产生了,一旦汽车行驶里程超过四万公里时,腐蚀性大增,防腐剂基本失效,最好的防冻液在正常的行驶条件下也只能保持一年左右,在防冻液的乙二醇中含有羟基,长期在80一90度下工作,羟基容易氧化成酸性物质.发生质变。同时防腐剂也会因冷却高速流动而产生油气、废气进入冷却系,使腐蚀性的酸性气体与含碱性的防腐剂中和而逐渐失效。

长效防冻液夏季使用的弊端

目前市场上销售的防冻液都有防冻、防沸、防锈、防腐等功能,每加注一次大约可以使用一年。这种防冻液在整个冬季都可以使用,但是在夏季的使用中有缺陷,这主要是由于乙二醇对金属和橡胶都具有腐蚀作用。由于其沸点高、冰点低,往往影响发动机的散热效能,造成发动机温度增高。发动机温度升高会导致气缸润滑不良、功率下降等诸多问题,并加快防腐剂失效,使冷却系统锈蚀。

长效防冻液的正确使用

长效防冻液的正确使用方法为:在冬季来临之前,把发动机冷却系排空,加注长效防冻液。当冬季一过,就放出长效防冻液并加以回收,再换上加有防腐剂的软水,确保发动机在炎热的天气下正常工作。放出的防冻液用清洁容器密封贮存,待来年冬季经沉淀、过滤井调整浓度和贮备碱度后继续使用。这样长效防冻液可以使用3—5年。如此虽然麻烦些,但是可以延长发动机的使用寿命和防冻液的使用周期,同时也可节约经费,何乐而不为!

二、什么是防冻液 使用防冻液应注意哪些事项?

寒冷季节，给爱车最好的呵护当然要从爱车的心脏—发动机开始。防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么防冻液到底有什么作用？能不能用水代替？使用时有哪些注意事项？往下看。

1防冻液的功能

防冻液的全称是“防冻冷却液”，是在发动机冷却系统中循环的带有防冻等功能的冷却介质，防冻液除了防冻功能外，还有防沸、防腐蚀和防垢的功能。所以千万别望文生义，以为防冻液只是在冬天使用的。

（1）防冻：水的冰点是0℃，防冻液的冰点一般可达-60～-25℃，在寒冷的冬季能够防止冷却液凝结成冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体，同时亦保证随时可以启动发动机。

（2）防沸：防冻液的沸点比水高，水的沸点是100℃，防冻液的沸点一般要高于106℃，可以有效地防止发动机“开锅”现象。

（3）防腐蚀：发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁等金属，防冻剂使用去离子水及适当的添加剂能够防止这些金属的腐蚀。

（4）防垢：70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能，优质的防冻液不但不生水垢还具有除垢功能。

2使用防冻液注意事项

（1）防冻冷却液更换周期多久？每辆车都有一本使用手册，何时更换防冻冷却液，打开使用手册可以知道。大部分的家用轿车每两年或者四万公里更换一次，当然这只是一个参考的更换周期，还得根据实际使用情况来更换。如果用车强度大就可提前更换；而如果车子用得强度不大，有时超出一点时间问题也不会很大。不过，在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻液少于最小刻度值，就要及时增加。

（2）不能用水代替防冻液。在不得已紧急情况下，可以加入少量的蒸馏水或纯净水。必须注意的是事后需要尽早重新测量防冻液冰点，如果冰点在要求范围内，补充防冻液到正常液位就可以了；如果冰点不符合要求，只能全车进行防冻液更换。

（3）定期检查防冻液液面高度。液面检查一般车主就可以完成，车辆熄火后，打开前机器盖，就会看到防冻液罐，液面高度应在MAX和MIN之间。

（4）防冻液主要有四大功效，所以不只是冬天，应保持全年使用防冻液。还要注意，不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。如需更换另一牌号防冻液，需将原防冻液放尽并对冷却系统进行清洗。

3防冻液选购技巧

（1）看清楚防冻液的生产日期。自然越新的越好，放置一年以上建议不要买，会产生较多的水垢等杂质，对发动机不利。

（2）尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

（3）防冻液冰点至少应低于当地最低气温10℃，防止冬天防冻液结冰；

（4）选择检测合格的正规知名企业生产的防冻液，切勿贪图便宜；

（5）选购多用途长效防冻液更省心。

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4更换防冻液方法

1、更换防冻液之前，先做个检查。看看各个管道有无泄漏痕迹，是否有裂缝，重点检查五通水管，如有异样，应该根据情况更换水管或重新固定接口。

2、将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。保持上述操作，直至水箱放出清水为止。

3、放水后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。再拧开储液罐盖，加入防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过。

4、盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖，这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。然后再盖好水箱盖。

注意：要在水箱已冷却的状态下注意观察防冻液中是否有杂质，最终的液面要保持在“MAX”与“MIN”之间结束后要将水箱盖拧紧。

三、如何选购汽车防冻液

衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

防锈性能

当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

防垢性能

另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间，使您得不偿失。

检测类型

最后我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。 [2]

选配使用

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据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

选择

天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。

防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢？

冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。

-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。

应重视防腐功能：市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。

防冻液并非越纯越好--首先，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。最后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。

更换

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

检查

在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

放水

将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。

换新液

放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。 [3]

注意事项

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鉴别真假

那么如何鉴别它们呢？主要从以下几个方面鉴别：第一，价格：就价格来看，参考冰点-25℃液体价格在5元/kg以下，基本就不会是真货了；第二：闻味，有各种刺鼻难闻气味的一定是假货，真货没有太大的气味；第三：手感：不润滑、易挥发的（注意：严禁用嘴尝！防冻液的添加剂中含有致癌物）是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液；包装桶口有白色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有特别气味的，为工业盐或卤水加工的假防冻液；第四，浊度：无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品。第五，看流动性，相对纯净水而比，好的防冻液粘度稍高。

选购原则

(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。

(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。

混用

天气越来越冷，给爱车最核心的呵护当然还要从爱车的心脏——发动机开始。防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢？

冰点越低越好，防冻液的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。

应重视防腐功能，市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。

使用防冻液需注意注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。

注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。

注意四：避免兑水使用。

质量标准

第一：防冻液中加入削泡剂的作用：由于汽车发动机在运转过程中，会无可避免的发生振动，从而使空气进入防冻液中产生一定的泡沫。这样就影响了热量的传递。而在防冻液中加入适量消泡剂，当消泡剂的浓度达到一定量的时候就可以起到消泡作用。消泡剂主要使用烷基非离子型表面活性剂，一般有用失水甘油醚、醇类、硅酮等。

第二：防冻液中加入无毒性水溶性着色剂的作用：加入无度性水溶性着色剂，着色剂的(质量)浓度一般在0.01%～0.05%范围。与泠却水的区别在于察冷却系统中的防冻液是否泄漏，同时具有试剂的用处，便于观察防冻剂的酸碱度变化。一般比较常用的有甲基红、酚红、甲蓝等让防动剂产生一定的指示作用。如果观察颜色与指示颜色不相符，就说明防冻剂已呈酸性，酸性则起不到防冻防锈作用。

第三：在防冻液中加入杀菌防霉剂的作用：由于防冻液在储藏过程中容易产生微生物，为了抑制微生物的的生长从而试让防冻液不发霉变质，需要加入少量的杀菌防霉剂，从而保障防冻液在储藏期2--3年之间不发生霉变。其中比较好的就是苯甲酸钠。

第四：防冻液中加入缓蚀剂的作用：由于防冻液在工作过程中ph值会下降介质会变酸，而加入缓蚀剂可以使PH值控制在一定范围，常用的PH调节剂有有机胺类、磷酸盐及磷酸盐类等。

第五：防冻液的主要质量标准及评定方法：防冻液标准规定的主要指标有防冻液的密度、溶解性、水泵气穴腐蚀性、发泡性、(PH值)酸度值、沸点、抗冻性(冰点)、变色性、储备碱度、金属腐蚀性等。

存放要求

防冻液在商品分类上一句用途一般属于机械保养, 依据成分属于油漆化工, 所以请注意下来存储注意事项

贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒.

防冻液（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。

四、防冻液分为长效多效全效它们之间有什么不同？以及水性防冻液和油性防冻液的区别？

全是广告宣传的噱头。防冻液的主要成分是乙二醇和水；保质期从原材料角度讲尽量别超过3年，而从使用方面上讲，使用1年后一般当出现一些混浊、轻微沉淀等情况的就要及时考虑更换最好。因此再宣言自己的产品长效没有意义。防冻液按照国家行业标准必然要包括防冻、防腐蚀、防垢、防沸的标准要求，这就是广告所宣传的多效、全效。至于油性防冻液问题其实就是无水型防冻液，价格高。一般很少使用的。

五、长效防冻液和普通防冻液区别是什么？

长效防冻液和普通防冻液的区别在于，普通防冻液的更换周期是2年，长效防冻液的更换周期可以达到5年。防冻液是否可以混合:使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液会有不同的生产配方。如果它们一起使用，各种添加剂之间很可

长效防冻液和普通防冻液区别是什么？

长效防冻液和普通防冻液的区别在于，普通防冻液的更换周期是2年，长效防冻液的更换周期可以达到5年。

防冻液是否可以混合:

使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液会有不同的生产配方。如果它们一起使用，各种添加剂之间很可能发生化学反应，导致添加剂失效。

如何判断防冻液是否缺乏:

观察仪表板上的防冻警告灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液。当然也不排除缸内温度过高。

检查防冻水箱。如果液位低于最低刻度线(min)，不允许继续行驶，应及时添加防冻液。

检查防冻水壶上的水位刻度。防冻液通常处于最高水位和最低水位之间的位置，防冻液是否可用取决于秤。如果防冻液低于最低水位，说明防冻液不可用。

长效防冻液多久换一次?

长效防冻液应每五年更换一次。超过保质期的防冻液会变质产生杂质，内部一些化学成分可能失效，对 冷却系统 或发动机造成一定影响，不能使用。

防冻液更换方法:

在完全更换防冻液之前，做一个全面的检查，看看每个管道有没有泄漏和裂缝。重点是检查五通管。五通管因有五个接口连接各部分而得名。防冻液流经五通管后分配到汽车的不同部位。如果该部位有防冻液泄漏，应根据情况更换水管或重新固定连接。

排空旧的防冻液，然后用清水清洗液道。向防冻液补充罐中加入清水，然后向罐中注入清水，使清水不断流过发动机冷却系统，然后怠速运转3至5分钟，使水循环。刚开始水箱流出的水有点粉红色，继续注入清水，直到清水流出。别忘了拆下暖水管，清洗暖水箱里的水。

排水一小时左右后，从水箱(散热器)的水管中加入新的防冻液，这是让防冻液快速流入水箱的方法。然后，在防冻液箱中再加入一桶防冻液，直到防冻液箱几乎满为止，行驶10分钟左右。此时冷却系统液位因部分空除气而下降，然后向罐内添加防冻液，直至储液罐最高标记为“MAXT”。

长效防冻液和普通防冻液区别是什么？ @2019

六、五菱有机醇长效防冻液的特点

五零有机醇长效防冻液的特点，其实就是防冻效果比一般的防冻液，效果要好，使用的时间要长，比如一般防冻液一个月更换一次的话，这个防冻液能达到一个半月更换一次