晚点独家｜滴滴几乎全线业务都将裁员

文丨万佩

编辑丨黄俊杰

滴滴内部传了大半年的裁员终于落定。《晚点 LatePost》获悉，1 月中旬，裁员最先从创新事业部 R-Lab 开始。R-Lab 事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的 探索 。

这一次，R-Lab 国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门，原 R-Lab 事业部总经理罗文将专注负责滴滴造车的产品。

紧接着，滴滴开启了覆盖几乎全公司裁员计划。《晚点 LatePost》获悉，近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的 leader 都收到了裁员通知。

国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。

自动驾驶也没有裁员。滴滴自动驾驶从 2019 年分拆成独立子公司后，就是滴滴现有业务中最独立的部门之一。

“先是部门 leader 通知，再是 HR 通知。” 一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在 2 月底完成。

这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为 20%，职能和业务线都要背负裁员 20% 的指标。裁员补偿为法定标准 N+1。

一位滴滴员工称，滴滴的年终奖于 2 月底才会发放，一些被裁员工的年终奖或将受影响，2 月底仍在职的员工年终奖按照绩效正常发放。不过 2021 年滴滴被信息安全审查，市场规模下滑，员工年终奖本来就会受到影响。一些员工认为，被裁员可能也是一个不错的选择，“裁员大礼包怎么都比年终奖多。”

滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有 188.4 亿美元，低于 2016 年融资估值。员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了 75%。

2018 年两起顺风车恶性事件后，滴滴也有过一次规模较大的裁员，主要动作是聚焦主业，对非主业关停并转。整体裁员为公司人员规模的 15%，达 2000 人。但那次被裁掉的滴滴员工拿到 N+2 的补偿金。

下架半年后，网约车日订单减少约 20%

一位滴滴人士说，滴滴应用下线后，对网约车业务冲击很大。滴滴不仅无法拉新，原有的用户也在流失。

根据滴滴财报，其中国出行业务，收入、订单量、单均收入等核心经营数据在 2021 年第三季度分别比前一季减少了 13%、9% 和 5%，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意现在净亏 2900 万元（均剔除利息、摊销、折旧和税项）。

《晚点 LatePost》获悉，到 2022 年 1 月，滴滴的日均单量约在 2000 万单，比上市招股书披露的 2500 万单低了 1/5。滴滴在网约车市场的份额也从近九成掉至七成。

“连网约车一些负责定价、交易、补贴的核心部门都在裁员。” 一位滴滴网约车平台公司人士说。

滴滴网约车业务从积极开拓市场转变为防御。在 2022 年 1 月份召开的网约车年会上，网约车平台公司 CEO 孙枢说，滴滴接下来将以司机和供给生态建设为核心。

《晚点 LatePost》了解到，滴滴 2021 年下半年已经针对无法拉新做了调整。平台司机、客服部总经理刘西帝，开始分管部分网约车区域工作。有滴滴员工解读为，区域的重点将会从乘客变为司机。

滴滴原本要重点运营特惠快车业务，以低价（快车 7-9 折）吸引新用户，在 2021 年底实现日均 1000 万单。

但司机普遍抱怨特惠快车。据公开报道，不少司机反映滴滴从特惠快车抽佣近 30%，远高于快车订单。这也成了竞争对手拉拢滴滴司机的机会。

现在滴滴在乘客下单界面下调了特惠快车的优先级，并且该团队也有调整。

一位滴滴人士说，这些动作可以看出，滴滴 2021 年就不是做品类，而是保司机的一年了。

滴滴应用已经下线 7 个多月，行业第二名高德趁机补贴抢市场，接住了市场。它在这一年内，日均单量已从 200 万单涨到 500 万单。

不过随着订单规模变大，高德的司机规模增长开始遇到瓶颈，这也导致高德的日均订单从去年 9 月至今一直停留在 500 万左右。

一位行业人士说，高德开始筹备以独立应用做自营，而不只是聚合其他平台的网约车，首站可能是北京。

一位出行公司高管称，出行行业有 3 个轮子，分别是司机、乘客和体验。而只有前两个轮子有规模效应了，后一个轮子才能转起来。

高德只做聚合平台，既无法强有力控制司机，也无法提升乘客体验。因此，高德想要进一步扩大规模，自营是必须要走的一步。

滴滴多年烧了 200 多亿美元构筑的壁垒难以在短时间内被消解掉，但只要应用多一个月不上线，对手抢占市场就又多了几分可能性。

一位行业人士判断，网约车行业至今没有人能解决本质问题——合规化。长远来看，网约车的终局，可能是多家平分，不再会一家独大。

新业务前途未卜

滴滴应用下架后，受影响的不止是网约车。没了新增流量，两轮车、货运、橙心优选均受到不同程度的影响。

一位知情人士告诉《晚点 LatePost》，2021 年，滴滴两轮车依然是亏损状态。

社区团购业务橙心优选则持续收缩。从 2021 年 9 月开始，橙心优选的服务区域从全国 31 省收缩到 9 省，人数从 1.6 万人减少到 5000 人。根据滴滴 2021 年第三季度财报，橙心优选上线一年多，就为滴滴带来 208 亿元投资亏损。

滴滴管理层在 2020 年提出，在 2022 年实现出行业务日均 1 亿单的目标：中国网约车日均 5000 万单、单车电单车 4000 万单、国际化 1000 万单。为了实现这个目标，滴滴当年还上线了一口价打车服务花小猪。

一些滴滴员工认为，受限于市场和政策，滴滴在网约车上不太可能维系此前一家独大的行业格局。

货运也是滴滴可能选择的方向之一。比起社区团购，滴滴从运人走向运货更合逻辑。货运作为滴滴刚启动的新业务，在 2021 年初独立融资 15 亿美元（其中一半来自滴滴自己），并于 4 月在全国 20 个城市迅速开城。当时一位滴滴员工说，“准备大干一场。”

但没了主应用的导流，滴滴货运业务进展缓慢。在滴滴应用下架后，货运已经有过一次裁员。有滴滴人士说，滴滴可能会派新的负责人接管货运。

国际化是另一个增长可能性。这一次国际化部门不在裁员范围内。一位滴滴国际化人士说，国际化还在大量招人。滴滴和 Uber 在海外交锋初有成效。据《晚点 LatePost》了解，滴滴国际化出行业务经过近 4 年的发展，在 2021 年底，和 Uber 在拉美的市场份额基本持平。

近一年来，滴滴国际化（含出行和外卖）进展缓慢。其在 2020 年 12 月，出行日均单量已达到 500 万单，外卖日均 15 万单。而其 2021 年第三季度的交易量为 4.99 亿笔，约日均 550 万单。

滴滴国际化的业务可以照常开展，但也要取决于集团是否能持续提供资金支持。毕竟，滴滴的对手是现金更充沛的全球网约车巨头 Uber。仅 2021 年三季度，滴滴国际业务就亏损 18 亿元。如果要在更多地区获得增长，滴滴还需要继续投入。

滴滴终于上市了！市值一度超过5000亿，80后创始人程维身家近300亿

今天凌晨，出行巨头滴滴低调上市，刚上市就猛涨27%，但股价却高开低走，收盘涨幅收窄至1%。

截至当天收盘，滴滴市值超4000亿。创投基金也赚得盆满钵满，老虎环球基金赚了64亿，软银赚了110亿。滴滴创始人程维身家也直逼300亿，超越李嘉诚之子。其总裁柳青的身家也很高，约合70亿人民币。

周三，美股也迎来上半年收官，当天三大股指表现相对平淡，而中概股涨势太猛。生鲜电商公司叮咚买菜收盘涨超60%，嘻哈第一股普普文化上市首日暴涨405%。

滴滴上市首日高开低走收涨1%，市值超4000亿

美东时间本周三，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”，发行定价为14美元，位于13-14美元/ADS的发行区间上限。

上市周日，滴滴股价高开低走，开盘后不久一度涨超28%，收盘涨幅缩窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超过5000亿人民币。截至收盘，滴滴市值为677.93美元，约合4377亿人民币。

美股盘后，明晟公司宣布将滴滴ADR加入MSCI中国全股票指数，将从2021年7月15日起生效。富时罗素也宣布将滴滴ADR纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从2021年7月8日起生效。

公开信息显示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。募集资金用途方面，滴滴计划将约30％的募资额用于扩大国际市场的业务；约30％ 的募资金额用于提升共享出行、电动 汽车 和自动驾驶等方面的技术能力；约20％ 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。

据其招股书，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元。截至2021年3月31日的前三个月的收入，滴滴的营收已达到421.63亿元（64亿美元）。

在利润表现方面，滴滴已扭亏，此前连续亏损三年。招股书显示，滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元、人民币97亿元和人民币106亿元。2021年一季度，滴滴的盈利已达到54.83亿元。

用户数据方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。

交易量方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元。

创始人程维身家近300亿超越李嘉诚之子

滴滴招股书显示，IPO前，其创始人程维持股比例为7%；IPO后，程维持股比例为6.5%，享有35.5%投票权。

以6.5%的持股比例估算，截至美东时间本周三收盘，程维所持滴滴股份的价值为44.07亿美元，约合285亿人民币。

据福布斯实时富豪榜，李嘉诚之子李泽楷身家为44亿美元。这意味着，程维身家超过了李泽楷。

公开信息显示，程维出生于1983年，曾在阿里巴巴集团任职八年。2012年，二十九岁的程维创办小桔 科技 ，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。2016年10月18日，2016胡润IT富豪榜发布，程维以120亿元排名第28 。

滴滴总裁柳青的身家也很高，据其1.6%的持股比例估算，其身家约为10.84亿美元，约合70亿人民币。

老虎环球基金大赚64亿

滴滴上市当天，彭博社援引知情人士报道称，此前老虎环球基金在滴滴2014年进行C轮融资时首次投资该公司。知情人士表示，此次IPO前，该基金共向滴滴投资1亿美元，这些投资大部分在2014年做出，之后该基金曾卖出部分滴滴股权。知情人士称，老虎环球基金对滴滴的投资共获得10亿美元收益（约合64.56亿人民币）。目前，该基金公司发言人不予置评。

软银持股比例超20%大赚110亿，回报率却仅为14%

据The Information，滴滴上市前，孙正义旗下的软银集团总共向滴滴投资了大约120亿美元。

据滴滴招股书，IPO后，软银对滴滴的持股比例为20.02%，截至周三收盘，这部分持股的市值为137亿美元。这意味着，目前，软银投资滴滴赚了约17亿美元，约合110亿人民币，回报率约为14.16%。

即使软银是滴滴最大股东，软银仅享有10.7%的投票权，其委派的董事会成员也将在滴滴上市后退出董事会。

叮咚买菜也飙升盘中一度接近翻倍，收盘涨超60%

周三，刚上市不久的叮咚买菜也大涨，盘中一度涨超95%，至少触及两次熔断。

截至收盘，叮咚买菜的市值达90.27亿美元（约合583亿人民币），其市值是每日优鲜的4.4倍（每日优鲜目前市值为20.37亿美元）。

有趣的是，由于叮咚买菜的代码是DDL，与滴滴的代码很像，有分析称叮咚暴涨可能是因为美国散户把叮咚当成了滴滴。

一中概股上市首日暴涨405%至少触及9次熔断

除了叮咚买菜外，周三还有一只中概股暴涨，就是在周三当天上市的中国嘻哈潮流公司普普文化。

上市后不久，该公司就直线拉升，多次触及熔断，涨幅一度达到465%。截至收盘，该公司涨幅缩窄至405%，周三全天，该只股票至少触及9次熔断。

公开信息显示，普普文化成立于2007年，总部位于中国厦门，主营业务为嘻哈文化内容运营，包括在线嘻哈节目运营、活动赛事举办及相关培训等。

据其招股书，在截至2019年6月30日的财年中，该公司实现总收入1900万美元，在截至2020年6月30日的财年中，该公司实现总收入1570万美元，同比有所下滑。

美股上半年收官三大股指均涨超12%

本周三是美股上半年的最后一个交易日，当天，在经济数据的带动下，道指、标普500指数上涨，仅纳指微跌。

当天，ADP报告显示，美国6月制造业就业人数增加1.9万人，5月为增加5.2万人。6月建筑业就业人数增加4.7万人，5月为增加6.5万人。6月贸易、运输、公用事业就业人数增加6.2万人，5月为增加11.8万人。6月金融服务业就业人数增加1万人，5月为增加2万人。6月专业/商业服务业就业人数增加5.3万人，5月为增加6.8万人。

截至收盘，道琼斯指数涨超200点，报34502.51点。标普500指数涨0.13%，报4297.50点。纳斯达克指数跌0.17%，报14503.95点。

今年上半年，道指涨幅达12.73%，纳指涨幅达12.54%，标普500指数涨幅最高，为14.41%。

市值从800亿美元跌到不足80亿美元，滴滴出行到底怎么看？

这主要是因为很多人本身就不看好滴滴出行的后续发展，滴滴出行也会受到中概股退市危机的影响。

对于滴滴出行这样的企业来讲，当滴滴出行想要到美国上市的时候，滴滴出行的行为本身就不合理。之所以会这样说，主要是因为滴滴出行的系统中掌握了大量的用户数据，如果把这些数据用于审计工作的话，这个行为本身就会严重伤害用户的个人隐私，甚至有可能会导致用户的权益受到伤害。在滴滴出行从美股上市失败以后，滴滴出行的综合市值也在进一步降低。

滴滴出行的综合市值已经不足80亿美元。

在滴滴出行刚开始上市的时候，因为很多人非常看好滴滴出行，所以愿意购买滴滴出行股票的投资者也非常多。在此之后，滴滴出行没有办法提交相应的审计资料，这也意味着滴滴出行将会正式从美股退市。在此过程当中，包括机构和个人投资者纷纷抛售滴滴出行的股票，滴滴出行的综合市值总值缩水到了80亿美元。

很多人本身就不看好滴滴出行的后续发展。

对于众多投资人来说，因为滴滴出行基本上已经透支了未来的消费潜力，同时也没有太大的上升空间，所以很多人并不看好滴滴出行的后续发展。特别是在资本市场里，包括滴滴出行在内的很多中概股随时有可能会从美股退市，所以很多中概股的股价确实不够理想，有些股票的市值甚至已经缩水了90%以上。

总的来说，滴滴出行只不过是众多中概股中的一个个例而已，如果想要在资本市场融资的话，美股市场可能已经不是中概股的优先选择。对于滴滴出行来讲，寻求新的业务突破将会是滴滴出行今后发展的重中之重。

5000亿市值仅剩不到600亿！滴滴的悲剧，最惨的并不是程维和柳青

每个人都有辉煌的那一刻，但不要将那一刻当成永久。这句话非常形象地形容了如今的滴滴，在滴滴未上市之前，它的远大前景是所有人的共识， 在滴滴最辉煌时期，它一共在全球拥有超过4亿活跃用户，拥有1500万位司机，平均日交易单量高达4100万。

甚至有人将滴滴和阿里巴巴、腾讯等大公司相提并论，预言滴滴将会成为一家改变世界人出行方式影响几代人的伟大公司，但没想到之后，自从滴滴上市之后，全网画风一转，曾经前景一片光明的滴滴顿时笼罩在黑暗当中。

在上市当天，滴滴的最高市值达到了5000亿元，创始人程维也因为这场资本盛宴而带来了高昂的收益，其身价直接一度超过李嘉诚之子李泽楷，拥有280亿元财富，但没想到的是，仅仅大半年过后，这笔财富就缩水到了36亿元。

创始人程维财富缩水的最主要原因就是滴滴的市值暴跌，在3月11日当天，滴滴一天的跌幅就高达44%，这也是上市以来最大的单日跌幅，截至目前滴滴的市值为89亿美元，折合人民币约564亿元。

也就是说，滴滴上市9个月后，其5000亿市值仅剩不到600亿了，跌幅如此之大的原因很多人也清楚，从滴滴去年7月份被强行下架APP、禁止新用户注册之后，其市值就开始一路下滑。

市值下跌只会影响股东们的资本收益，但市场上的业绩下滑却实实在在影响到了滴滴上万名员工的利益。

据统计，在2021年1月份，滴滴的日交易单量仅有2000万单，其市场份额也从之前最高的9成一路缩减至7成，业绩大规模下滑的最直接结果就是裁员。

在上个月时就传出滴滴全业务线将会裁员20%，按照滴滴员工1万人计算，滴滴将会一次性向 社会 输送超过2000名互联网人才。

但员工被裁员也不一定是苦难，毕竟滴滴还会给他们N+1的赔偿金，而程维和柳青这两大个人股东损失的利益是要远远超过员工的。

程维的身价一路从280亿元缩水至36亿元，柳青的股份虽然没有程维多，但也持有滴滴1.6%左右的股份， 这笔股份在滴滴市值最巅峰时价值80亿元，但现在却只值9亿元了。

很多人看到这一幕可能就开始为程维和柳青默哀了，但这场滴滴的悲剧，最惨的并不是程维和柳青，而是软银。

也就是在阿里巴巴最困难时期投资2000万美元的软银集团，也正是这笔回报超过千倍的投资让软银集团直接“封神”。

但老天爷明显是公平的，软银在阿里巴巴的好运气并未在滴滴身上重演。

软银投资滴滴的时间比较晚，腾讯投资滴滴的时间是2013年，而软银对滴滴的第一笔投资却是在2017年，所以软银必须花更多的金钱还能拿下足够多的股份。

据数据记载，在滴滴上市之前软银一共向其投资了120亿美元，持有其20.02%的股份，在上市当天，这笔股份价值137亿美元，一共浮盈了17亿美元。

但如今滴滴的市值仅剩89亿美元，软银所持有的20.02%股份仅值17.8亿美元了， 这就代表着，软银在9个月时间里浮亏了102.2亿美元。

所以看到了软银的情况，你们还觉得最惨的是程维和柳青吗？

市值从800亿美元跌到不足80亿美元，滴滴出行到底怎么了？

滴滴出行经历过赴美上市和暗淡退场，逐渐失去诺大的出租车市场和消费者的信赖。公司发展受到很大的限制，最终导致市场价值大幅下跌。

反观如今的网约车市场，人们很难使用滴滴打车完成订购网约车的过程，反而其他的网约车公司在极短的时间内完成融资。对于滴滴打车公司来说，众多竞争对手卷土重来，逐步向滴滴打车占领的市场消耗殆尽。更何况人们更加信任富有隐私安全保护的网约车平台与公司，而滴滴公司出现安全问题后，引发无数用户对滴滴公司安全信息保护的质疑。

公司快速在美国上市，却传出负面新闻

一般情况下，大型公司在美国上市后，该公司获得的投资金额和发展空间越来越大。公司可以利用众多资本商的投资金快速发展公司，可是滴滴公司却呈现出另外一种状态。虽然该公司已经完成了上市过程，但先后传出多个负面新闻，尤其是与滴滴公司相关的25款APP被下架。

滴滴公司宣布退市，却难以挽回消费者失去的信任

公司决策人员必须重新调整合理的发展方向，才能将滴滴公司面临着的挑战和风险降低到最低水平。以目前的情况来看，滴滴公司已经宣布退出美国股市，可是该行为造成的效果却不尽如人意。许多用户在了解到滴滴公司发展历程后，便不会对该公司产生信任感，公司迟迟无法盈利，股票价格一低再低，最终为五十亿元。

总的来说，一家公司必须保证用户个人信息和员工个人隐私，如此一来，公司面对棘手问题时，不会因为泄露隐私而失去用户信赖。假如滴滴公司已经做好重新上市的各项准备，不可避免会遇到用户信任感等问题。