一、黑匣子找到后，通常解读需要多长时间？

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男介绍，黑匣子找到之后，数据读取会非常快，但数据分析需要一段时间。

“只要数据完好，我想快的话，两三天甚至更短，黑匣子里的数据就可以读取出来，中国民航局包括航空企业都有能力读取。读取后，数据分析还需要一段时间，可能一周左右会有一个初步的分析结果。”王亚男说。

空难调查耗时长久的原因

“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑匣子，是公认的可以为破解空难谜团提供核心证据的关键设备。所以通常一架航班失事后，寻找黑匣子会成为各方关注焦点。

但是，首先，黑匣子本身并非坚不可摧。在大多数空难中，黑匣子能经受住爆炸解体、剧烈燃烧、入水浸泡等破坏。但在少数案例中，也曾出现“语音记录器”因设置错误或电路故障只存下少量通话内容。有的“数据记录器”因在深海浸泡两年之久，导致部分数据无法恢复。

其次，黑匣子是很关键，但更关键的是首先得能找到黑匣子。在科技发达的今天，寻找黑匣子也常常是在“碰运气”。据统计，自1965年以来，有19架失事飞机的黑匣子至今未找到，其中就包括MH370的黑匣子。

假设调查人员幸运地找到了失事飞机的黑匣子，解读黑匣子也需要一定时间。每次空难的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员可能需通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。如果顺利这个过程最短可能需要数周。

但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础部分受损，则破译会遇到很大困难。遇到黑匣子无法破译的个案，空难调查结论可能在空难后一年甚至数年后才公布。

以上内容参考 湖北日报荆楚网-专家：客机“黑匣子”的数据读取会很快，但分析可能需要一周

以上内容参考 海外网-空难调查为何耗时长久

二、东航321空难事件，调查的怎么样了？

在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。

从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。

一、官方正在东航321空难事件的4万件飞机残骸进行分辨确认

在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。

虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。

在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。

二、官方正在对东航321空难事件的两部黑匣子进行解码

在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。

虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。

不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。

三、官方声称会在30天内完成初步的调查工作

此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。

虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。

后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。

结束语

虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。

三、东航坠机事故已经过去数天，事故调查何时能有结论？

东航坠机事故已经过去数天，事故调查何时能有结论？看主体几乎没损坏，数据大概率没问题，等实验室读的结果吧；事故发生的最初时机，刚好是从巡航高度（可以理解为最省钱的正常飞行状态）准备落下来，很大概率自动驾驶仪移动某个调整姿态的操纵面（可以简单理解为零件），触发了某个金属疲劳/制造缺陷/设计缺陷/维护错误，卡死了一个能引起俯冲/滚转的操纵面；737800操纵基本都是机械式的，通俗的讲就是人力拉动钢缆，钢缆拉动操纵面，卡死的话往往要大力出奇迹，而人力终究是有限的，六只手也未必拉得动。这是fdr擅长的部分，因为fdr里记录了这些关键操纵面所做的操作和位置，能知道是哪里卡住了。

但具体到操纵面为什么出了问题，fdr是不知道的，还要查找相应零部件的残骸，把它们拼起来看有没有设计问题，做材料检验看有没有某个零件是带伤上天的；fdr主要是指引残骸检验的工作重点，我估计不能从fdr直接推导出事故原因。光知道水平安定面卡死是没用的，要查清楚到底是螺帽还是螺杆具体因为什么原因导致卡死，是谁的问题，还有没有其他飞机有类似的问题，不然下次还会出现一样的毛病；不过鉴于这飞机是老设计了，存在设计问题的可能性比较低，大概率制造缺陷（就是有某个零件是次品），要么是维护做错了最后还要模拟当时情景，对照cvr和fdr，看看机组后续处置故障的过程是否有做错，是否确有挽救的机会而机组不知道/没做好应该快了，再有一两周时间，初步结果能出来了吧。

四、东航坠机事故第一个黑匣子已找到，调查报告我们需要等多久？

东航坠机事故第一个黑匣子已找到，调查报告我们需要等多久？目前看，MU5735寻救难度非常大，同时飞机撞击地面时超乎寻常的剧烈，找到另一个黑匣子很困难，找到黑匣子后其是否已损坏，能不能得到有效数剧仍然是未知数，所以情况不容乐观。当然，分析事故原因并不完全靠黑匣子，还有空管机构的监管数据，飞机落地的状况，飞机撞击地面的现状分析等等，总之分析事故原因，有多种参照，只要这些参照指向一致，基本能厘清飞机失事的原因。如果找到黑匣子，并且数据完整，一月以内便可出事故调查报告，还公众一个明白和关切。

飞机上有两个黑匣子，一个记录驾驶舱语音，一个记录飞行数据，如其中一个损坏，将给事故原因研判造成困难，则时间将延长一月至两月。如果都损坏，则完全靠外部掌握的数据进行研判，对事故的原因应该有争议，出报告的时间需两个月到半年都有可能，甚至更长。目前只找到了一个黑匣子，看新闻消息说是语音记录器，存储单元相对完整，但有一定损坏，不知道数据提取会不会有困难。另外一个黑匣子飞行数据记录仪还没有找到，找到了才能提供更详细的数据。至于正式的调查报告出来的时间，可以参考一下最近一次的伊春空难出调查报告所需时间。

伊春空难发生时间在2010年8月24日21时，调查报告正式出具的时间是在2012年6月29日，中间间隔了22个月，将近两年。正式的调查报告全文可以在政府官网上看到，具体内容在此不再赘述。目前还是希望尽快找到第二个黑匣子，做好数据提取和分析，以便进行详细的调查分析。调查报告是内容会涉及到航班的基本情况、事发经过、事发原因及定性、责任处理和后续整改建议，需要很长的时间去调查和论证。耐心等吧，相信政府，相信调查组会给出一个完整的调查报告和详细的事故原因。

五、空难事故 一般调查多久

起码几个月吧，看来你还用关心这件事的，像这种问题，专家组一定会派个地的人手站看一系列的调查和研究，弄不好的好的话这又将会是一个未解之谜。所以以人的角色的话，还是很渺小的无奈面对那些未解的谜题。

六、一般飞机出事故会搜寻多久？

一般会马上展开搜救，理论上直至找到黑匣子为止，但现实不会一直搜寻下去的，因为需要付出大量的人力物力资源。就拿马航失踪来说，噩耗传来后，为了寻救生还者及找到失事飞机，在搜救方面花费了大量的人力物力，预估最终花费用共计8910000000元，