一、什么是半轴传动
半轴是对通轴而言的,就是将一个整轴(长轴)分开,中间再用管或其他东西焊接连接起来.这样可以在保证强度的情况下,节省材料,减轻重量.一般的半轴主要承受扭距.
我不知道你对冶金用的碟阀结构熟悉不,就是通过转动装置带动轴转动,而轴要带动蝶板转动来实现阀门的起闭.轴需要和阀板用销子固定,但轴两端是必须要有轴承支撑的,这样就能采用半轴结构,就是把轴分成两段,分别和阀板的两端固定,就能带动阀板转动,这样轴就不用整体穿过阀板,但要保证两短轴的同轴度.如果还不明白,加QQ347225198
二、什么是汽车的半轴
半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ，CV joint，constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。
扩展资料
驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩。
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
三、什么是半轴齿轮？
半轴齿轮，是汽车差速器里的齿轮，是圆锥齿轮，有两个。
汽车有两个传动轴，分别连接两个半轴齿轮（花键连接），分别驱动左右两侧车轮（驱动轮）。
四、什么是汽车半轴?
半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。
五、半轴齿轮的作用
半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴一般以前实心居多，由于空心轴转动不平衡控制更容易，现在，很多汽车上都采用空心轴，半轴其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
差速器半轴齿轮的作用：
1、差速器的作用首先是改变动力传动方向，通过半轴向两侧车轮传递动力，当车辆转弯的时候自动实现两侧半轴以不同的速度旋转，使车轮尽可能的以滚动的形式做不等距运动，减小转弯时的阻力也减轻了轮胎的磨损。
2、差速器里面的行星齿只是围绕着半轴齿轮做公转运动，此时两侧车轮的转速相等差速器不起作用，车辆处于直线行驶状态。
3、半轴齿轮材料一般都是合金结构钢。不同车型不一样，钢材有高中低档不同。
4、半轴也叫驱动桥，半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
5、现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
6、全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
7、半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。
六、什么是汽车半轴？
汽车的半轴是传动轴。汽车行驶转弯时，左右两边车轮由于运动轨迹半径不同，所以转弯时通过的路程也不同，外侧车轮要通过较长的路程，如果动力通过一根完整的轴传递到同样大小的车轮上，两轮转速一样，直径一样又要在转弯时两车轮走过的路程不一样，那就需要弯道内侧的车轮打滑空转（不走路），造成转弯困难；为了克服、改善这问题，将车辆驱动轴分成两半，左右分开，中间用“差速器”连接，当车辆正直行驶时，两轮可以得到同样的驱动力，而转弯时，由于差速器的作用，内侧车轮的转速较外侧车轮低，这样，达到了两车轮同时驱动车辆前进但外侧轮子运动路程较内侧大的目的。 驱动轴使用两个半轴就是改善车辆转弯性能而设计的。
