一、2020年作为旅游史上最糟糕的一年，这一年的旅游业究竟有多惨淡？

　2020年如果让旅游人来总结，那就是三个字：“太难了”联合国世界旅游组织数据显示，过去一年全球旅游业收入损失1.3万亿美元，是旅游业历史上最糟糕的年份。这一损失相当于上海去年全年GDP的2.12倍，是北京的2.33倍。

中国也是如此，据中国旅游研究院预测，2020年国内游收入减少1.18万亿元，同比出现罕见的负增长，为-20.6%。在此背景下，旅游业上市公司去年的业绩普遍陷入亏损的困境，长白山、峨眉山A、黄山旅游等无一幸免全部预亏几千万元，整个旅游板块2020年在资本市场的走势可以用惨淡来形容，跌多涨少，有一些甚至创了史上新低。

创业公司也不好过，一些坚持不下去的不得不选择倒闭关门。

而对于旅游人而言，过去这一年不堪回首，有些人默默踏上改行的新道路；另一些人则在苦苦煎熬，等待黎明的来临。

跌落谷底

“希望有个行业能接纳我”

碧绿的海水和蓝天浑为一体，清歌坐在一棵椰子树下，静静望着不远处玩沙的父母和小侄子。这个春节对他来说是安逸的，终于有时间带着父母来到海南西北部的一个小岛，在亲戚的大别墅里过个团圆年。

偶尔清歌心中也会闪过一丝忧虑。今年50岁的他做境外导游20年，经历过早期开拓韩国、新马泰等地市场的出境游鼎盛期，也远赴澳洲、美国带团。对于2020年，他的评价是“很失落”。

图/视觉中国

作为出境游导游，清歌的收入与带团直接挂钩，然而2020年他一个出国旅游团都没带出去过，收入可想而知。往年收入10万元左右的清歌，去年一整年只有几千元进账，他很无奈，也很恐惧。悲哀的是，清歌同时挂职在好几家公司，五险一金是自己交，现在虽然名义上他已经算失业了，却领不到失业保险金。

一些看不到未来的同行们已经纷纷转型，清歌说，他们中有不少人转行去卖保险了，一方面疫情让大家的健康意识进一步增强了；另一方面也能把多年积累的人脉资源变现。多年与人打交道的清歌不太喜欢卖保险，觉得心累，加上身上没有房贷车贷的压力，他决定给自己放个假，休息一下。

不过，闲久了也容易出毛病，最终清歌选择加入京东旗下几家社交电商平台，他觉得这是风口上的行业，应该能有发展空间，没想到由于缺乏推广经验，他的收益一直平平，一个月只有95元，连饭钱都不够。

最终不得已，清歌又选择去朋友的汽车陪练公司做教练，两个月后却因与学员发生矛盾而辞职。

“哪怕三四十岁都有转型的希望，但我已经50岁了，很多行业都有年龄限制，我现在唯一的希望是有个行业能接纳我，融进去。”他自言自语地说道，“但这个希望太渺茫了。”

过去一年最惨的境外游可以说几近停摆。曾获得知名机构投资，刚实现盈利的一家境外游公司也遭受重创，其创始人向海阳透露，一年两轮大裁员后，公司七百多人只剩下七八十人，留存率只有10%，九成的员工都走了。

向海阳不是没有挣扎过，他曾在2020年5月转型做海外购业务，让海外导游帮平台选货，但发现这些品牌在中国知名度不高，要打开市场必须砸钱，公司当务之急是找到一头“现金牛”，两个月后便叫停新项目。

如今，向海阳的公司已经找不到钱了。“2020年我最大的感触是，当公司处于逆境时，要获得资金特别艰难。”为了维持公司运转，向海阳不拿一分钱工资，还自掏1000多万元贴补。

同样自掏七八百万元的还有6人游创始人贾建强。他头脑还算清醒，2020年二三月最惨的时候，有朋友建议他去生产暴利的口罩，或者把账面资金抽去炒股来挽救危机，贾建强觉得“不适合我们”，最终放弃了。

与之相反，麦淘亲子创始人谢震不介意跨界，这家主打国内外亲子游和线下素质教育的公司也受到挫败，“病急乱投医”时谢震甚至卖过草莓，结果物流把控不力，到货时几乎都烂了，2周后赶紧停了项目。

谢震曾考虑转型线上教育，然而最终也被现实打败了，素质教育非刚需课程，家长们的课程续费意愿很低，他不得不找其他的转型法子。

重燃星火

“休息一两天都没办法”

旅游人2020年这一年并不是全部都是悲惨时刻，年中他们曾看到过希望，暑假游出现小高峰，十一国庆游再创新高。文旅部数据显示，2020年五一、端午假期的国内游客数，同比2019年恢复59%、51%，十一假期则攀到81%。这让旅游人高兴坏了，他们觉得好日子终于要回来了。

那段时间，西北汉子张鹤川就忙坏了。他是一名包车导游，负责青甘一带三五人小团定制游，最短的是青海湖一日游，最长的有连接河西走廊和青海北部的青甘大环线10日游。

由于气候原因，大西北吃的是季节性旅游红利，往年张鹤川从5月跑到9月下旬，哪知道去年在国外游低迷的背景下，西北游彻底爆火。去年6月下旬青甘开放后，他一直拉到11月中旬，“去年生意比以前好，以前每年净挣六七万元，去年是八九万元，到今年1月大环线都有人报名，还有人咨询3月的订单，我说那时零下十几度好多景区不开，你们还是四五月再来。”

八九月是张鹤川最忙的时候，他经常一出门就是八天，每天早上6点就得起床，一直要忙到晚上10、11点才能睡觉。“我实在受不了了，媳妇说你回来休息一两天，哪怕一天也行，可是转眼回头客就给我打电话，没办法休息。”

十月的火爆程度更是惊到了从业六七年的张鹤川，“那时只要是车，就有人包，好多旅行社不敢接活，因为找不到车怕被投诉，索性关了在各大网站上的订单通道。”

不仅在西北，这场火爆还延续到全国其他地方。海南导游赵铁锤透露，六七月逐渐有人来，八九月是个高峰，比往年同期生意都好，10月下旬又迎来一个小高峰。

主打广东地区高端旅行社的寻路记创始人陈旭也得到了喘息，他透露七八月广东高端民宿满房率高达80%，帮客人预订得提前两周，周末房甚至要提前一个月。

庆幸的是，水深火热中的旅游公司创始人们也找到了新方向。

8月停掉海外购业务后，向海阳上线了类似免税店的业务，虽然是跨界尝试，但面对的用户还是原来的境外游客户，与用户需求也匹配，加上合作的是央企，有货源品控保障。这一次终于有了收入，收获了正向现金流。

贾建强转做国内游后，收入能养活起团队，他打算先保证一年资金储备。接下来，他准备把农场项目开到上海、深圳、成都去，再把云南、贵州这些西部城市再深挖一下。

谢震则在一次无心插柳的直播中，找到度假酒店直播销售的“现金牛”。“发现与外界相对隔绝的房车、别墅销售不错，准备先做100家，没想到第三家酒店就卖出100万元，当月就恢复了正向现金流。”

如果顺着探路，旅游人很快便能找到出口，然而他们高兴的时间太短暂了，年底原本是旅游业的又一个旺季，他们对一年一度的春运寄予厚望，却被泼了一盆冷水，寒意扑面而来。

等待黎明

“争取抗的久一点”

12月底，气氛再次紧张起来，一直持续至今。由于临近春运，各地大多发出倡导就地过年的提议，一些地方还给予了补贴，并配合相应的往返隔离政策。

旅游人又一次被打懵了。

陈旭回忆说，往年高端客户喜欢去日本、韩国滑雪，今年他们想着在国内找一些可以替代的产品，七八月跑到吉林长白山踩线，设计出不少滑雪产品。结果12月东北多地出现疫情，新产品也垮了。他原以为疫区集中在北方，南方尤其华南地区影响不大，没想到现实很骨感。

“往年11月、12月是年会季，有大量团建、公司会议的单子，但2020年生意很惨淡，去年收入和利润都下滑了30%左右，就连春节旺季也表现平平。”陈旭透露，各种政策上的不让离开，让人员的流动性大大降低，南方虽然平稳，但北方多地疫情对用户心理打击太大。

赵铁锤也嗅到这份萧条，他透露去年12月海南旅游再度平缓，“春节也不行，订单比往年少了七成，以前我们每天都是满的，今年春节一个团都没有，我去年的收入比往年少了一半。”他不着急，毕竟还有其他产业维持生计，“最惨的是新入行的年轻导游，拿到证但实操不够，不能独立带团，转行的很多。”

大浪淘金的商业法则残酷而现实。天眼查专业版数据显示，2020年企业名称或经营范围含“旅游、旅行社、机票、旅行、酒店、航空、景区”的旅游相关企业共注销17.4万家。陈旭补刀说，去年年初死了一批，10月后又死了一批。

中国旅游研究院去年9月出的报告显示，预计到2020年底，中国的国内旅游收入下降52%，年内国内游客人数下降43%，但表示“对2020年下半年旅游经济比较乐观”。如今经历多次疫情复发后，恐怕真实数据会更惨淡。

小虾米难过，旅游上市公司也没能幸免。景区方面，黄山旅游、峨眉山A、长白山等无一例外提前预亏几千万元；酒店方面同样如此，就连酒店老大锦江酒店都发公告称，2020年净利润骤减，预计扣非净利润将亏损6.3亿元到6.8亿元。旅行社方面，众信旅游、中青旅等都给出2020年亏损的业绩预告，境外游占比较高的众信旅游更惨，预计2020年归母净亏损13亿-15亿元。

千亿巨头上海机场日子也不好过，2020年预亏12.1亿元到12.9亿元；航空公司方面更是惨淡，2020年中国国航预计亏损135亿元到155亿元，南方航空预计亏损79亿元到108亿元，东方航空亏98亿元到125亿元，海南航空更是创了A股的亏损纪录，预亏580亿元到650亿元。

所有上市公司中，中国国旅是为数不多的幸运儿，作为全国唯一一家拥有全牌照的免税企业，它抓住下半年海南离岛免税新政的机遇，去年实现高达61亿元的归股净利润，同比增长32%。值得玩味的是，去年年中为突出免税业务，中国国旅还特地改名为“中国中免”，不过这种举措不是其他旅游企业可以效仿的。

更多旅游人在为黑夜后的黎明“磨刀”。

贾建强做好了最坏的打算，“我已经做了七年了，实在不行自己再掏七八百万，可能公司会扛得更久一点，如果全球不能在2021年大面积恢复，我们也争取扛到2021年底。”

向海阳发现做事没有以前那么急迫了，“对结果没有那么高的预期，也不再计较一城一池的得失”，语气里透着“打不死的小强”那般倔强和平静。经历过低谷的他有时会想，“我们最终能赢吗？”

谢震感觉自己有了新的成长。比如以前外地分公司业绩不好，会顾虑关掉会被唱衰，但去年达不到业绩标准就马上关掉。如今他还活跃在三亚的各个酒店直播间，“以前没想过和尝试的，去年都做了，疫情让我们不得不改变。”

清歌也有了新的人生规划——打算过完年回北京开网约车。年前为了买辆符合标准的网约车，他卖掉11年的爱车，又刷了5万元信用卡，凑够7万元首付，分期2年买了14万元的新车。“天天唉声叹气没有意义，怎么过都是一年，还是得开开心心的。”

他没忘记奋斗20年的境外游生意。“仗剑走天涯，表面光鲜亮丽，实际压力很大，看着门槛低，但要求很专业，我为我们这一行人感到挺自豪。”

二、旅游公司怎么赚钱

1、旅行社虽说是微利企业，但亏本生意谁都不会做的，三餐是可以得到餐扣的

2、也就是说，如果你的用餐标准是20元的话，餐厅每人是会返3-5元的费用的。

3、住宿是旅行社利润的大头，一般100元一间的标房，旅行社只需要60元就能拿到了，每人每天可以赚20元。

4、门票也是大头，景区都会给旅行社很大的门票折扣的。当然，还有自费项目和购物。这些也是旅行社赚钱的大头。

5、传统旅行社各个环节都有中间商，所以价格普遍都偏贵，因为他们也要赚代理费

6、所以很多平台其实都是亏钱的，凡是看到特别便宜的，不是亏本做就是会有额外消费。

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三、开个小旅行社利润大吗？

旅行社的利润挺大的，这也是大多数旅行社虽然价格很低，但是依然能够存活下来的原因。报团的门市是零售商，他们的产品都来自线路的供应商，供应商会给门市一个结算价格，然后旅行社结合自己的运营成本合理增加利润（一般都有统一售价）再销售给报名的游客。

对于旅行社门店的运营成本包括：旅游局保证金、门店租金、水电、工作人员、其他杂费。一条旅游线路的成本通常包括：机票、目的地交通、景点门票、酒店、餐饮、导游服务、其他费用等，这个只是做旅游线路规划和供应开发成本，不算旅游公司的办公和人员费用、及产品宣传等成本。

扩展资料

内部行情：

旅行社门店它的收入基本就是赚取差价，比如供应商给的900元，它可以加100利润，卖到1000元。这些年随着网络的发展，淘宝、携程去哪儿等等也有很多旅游产品。

本身的价格透明化让比价格就显得很简单，行程也相差无几，旅游产品本身克服不了的滞后性，让最后真正抱团的游客是无法辨别团与团之间的差距。

四、旅行社利润大吗?

旅行社的利润是非常大的，现在还好，在以前，旅行社都是跟当地的商店商量好的，去各自分提成，所以旅行社是非常赚钱的。

五、旅游股票龙头股排名前十

旅游股票龙头有以下这些：

1、中国中免(601888)：龙头股，2020年报显示，中国中免净利润61.4亿，同比增长32.57%，近四年复合增长为34.37%；毛利率40.64%。到2020年，旅游市场总规模达到67亿人次，旅游投资总额2万亿元，旅游业总收入达到7万亿元。

2、众信旅游(002707)：龙头股，2020年报显示，众信旅游的净利润-14.8亿，同比上年增长率为-2257.47%。出境旅游运营商龙头，旗下上海众信、竹园国旅均为5A级旅行社，依托出境游业务优势，逐步拓展至游学、移民置业、旅游消费信贷及供应链金融等出境服务。

3、探路者：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为20.65亿元，过去五年营业总收入最低为2020年的9.122亿元，最高为2017年的30.34亿元。2014月2月，公司以约1924万元人民币增持参股公司Asia travel 7.07%股份至21.22%。Asia travel主营业务为以线上和线下相结合的方式提供机票预订、酒店预订和景点预订等其他综合旅行管理服务，是集酒店、机票和旅游景点即时预订确认于一体的三合一在线旅游平台。

4、新智认知：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为21.73亿元，过去五年营业总收入最低为2016年的9.200亿元，最高为2019年的32.28亿元。公司自有的北海国际客运港是公司海洋旅游航线船舶的母港，位于北海市银滩景区，地理位置优越。

六、疫情对旅游业公司的影响到底有多大？

一、 主要影响公司

2019年12月湖北武汉发现的新型冠状病毒疫情扩散后，全国多个景区已陆续发布通知宣布暂时关闭，博鳌、海口、三亚免税店也先后于1月25日-26日宣布暂时闭店。此外，1月24日起，全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游。

疫情会影响上市公司短期业绩，如果疫情持续时间较长，短期业绩波动将会十分剧烈。我们后续将分成景区、免税店、旅行社三个子行业进行说明。

二、 收入的敏感性分析

自然景区由于折旧摊销与人力成本较为刚性，因此利润下降弹性最大。中国国旅关停的门店为离岛免税部分，三亚免税作为公司主要利润来源，旺季暂停营业将影响全年业绩。虽然旅行社旺季在三季度，但组团游业务的叫停也给出境游旅行社的收入造成确定性影响。

从目前的疫情态势来看，对休闲服务行业的影响至少会持续到4月底。我们给出疫情持续到4月底-7月底，四种情况的敏感性分析。

三、 利润的敏感性分析

景区成本费用主要包括固定资产折旧摊销和员工工资。固定资产包括房屋、索道、机械和其他设备，折旧占比应不断降低或较为稳定。而员工薪酬具有一定的上涨刚性，但短期内变化幅度小。因此，在折旧摊销和人工费用相对稳定且刚性的情况下，景区边际收入抛去所得税影响可近似看作景区股净利润的增减。

2018年三亚离岛免税业务大约贡献中国国旅约76%扣非净利。因此在一季度春节期间，离岛免税门店的停业对中国国旅收入利润影响较大。

按照《旅游法》规定，当不可抗力影响旅游行程时，旅游者可以和旅行社协商更改行程，当游客取消行程时，旅行社应当在扣除已经向地接社、产品供应商、航司等支付的不可退还费用后，将余款退还旅游者，但旅行社不能将自身损失，在旅游费用中扣除。此外，旅行社除了需要处理已经产生的订单，在旅行社实际运营中会提前进行酒店房间、航空机位的预定，此类提前支付费用将为旅行社带来一定程度的亏损。

疫情来袭，旅游业实施首先受到冲击的行业。1月24日以来，国内主要景区、免税店都宣布停业。我们根据上市公司的数据，给出疫情持续到4月底-7月底，四种情况下旅游业上市公司营业收入和利润的敏感性分析。

可以看出，以黄山旅游和峨眉山为代表的景区，收入预计下降25%-50%；利润预计下降50%-150%。如果疫情影响持续到6月底，景区上市公司大概率2020年全部亏损。以中国国旅为代表的免税店，收入预计下降7%-10%，利润预计下降25%-35%。已凯撒旅游和众信旅游为代表的旅行社，收入预计下降30%-50%，利润预计下降100%-200%，2020年亏损几乎已经不可避免。