一、作为性能旅行车的奥迪RS6的乘驾体验和乘驾配置怎么样？
奥迪的工程师们一如既往地发挥了一些真正的魔力。即便奥迪RS6选配22英寸的车轮，但但在驾驶中依旧平稳而轻松，大多数道路的缺陷反馈到驾驶人都变成了平滑或至少是静音。
即使在高速公路上，内部也很安静。甚至双涡轮增压V8发动机的噪音也比您预期的要低。RS6出奇地安静，以至于会觉得它是一辆低调内涵的车，但它比你想象的要显眼得多。
将RS6置于动态模式，空气悬架和自适应阻尼器会变硬，即使这样，它也不会令人反感。RS6的支撑性和舒适性的座椅有助于缓解驾驶疲劳。更多的调整方式使得前排和后排座椅都非常出色。我们也喜欢标准的四区自动气候控制系统。
正如对任何奥迪所期望的那样，RS6的内饰简洁而时尚，消除了大多数不必要的按钮和旋钮。两个触摸屏显示气候控制等功能的设置。尽管看起来很科技感十足，但它并不像带有物理控件的界面那样易于使用，老生常谈，因为它需要将眼睛从道路驾驶上移开的时间比我们想象的要长，但这确实是我们对内饰科技感和直观实用性的最大矛盾。
RS6空间宽敞，旅行车的车顶线对于较高的后排乘客来说是一个好消息。由于窗户线相对较低，玻璃量很大，因此在各个方向上都具有良好的能见度，有助于减少盲点。倒车摄像头不如某些竞争对手的摄像头好，但不伤大雅。方向盘感觉有点大，但驾驶位置本身非常宽敞。
RS6并不便宜，但RS6感觉就像两辆车一样物有所值。按下方向盘上的RS按钮，RS6就会成为一款的快速性能汽车，并且比某些SUV具有更多的载货空间。
二、2021年所谓的性能旅行车奥迪RS6其整体实力怎么样？
性能旅行车对许多性能爱好者来说简直是难得的福音。首先，当一辆旅行车结合了轿车般的驾驶动态和类似SUV的实用性，这不就是两全其美。甚至更罕见的性能方面也较为出色。所有这些描述的都是2021年奥迪RS6Avant。
与A6轿车或A6Allroad版旅行车相比，RS6Avant以双涡轮增压591马力4.0升V8的基础配置获得了主要的动力升级。这款性能旅行车可以在短短3.3秒内加速到百公里每小时。亮点包括特殊的自适应空气悬架，抓地力更强的轮胎，更强大的制动器，喇叭形挡泥板和运动型前排座椅。
制动和操控性能方面RS6Avant同样异常出彩。在路上很少有汽车像RS6那样运动和稳健，特别是考虑到这款奥迪近2.5吨的全车重量，这有点令人震惊。由此我们希望得到更多的转向反馈在任何速度下感到自信。
4.0升V8发动机平稳而强劲，与平稳换挡变速箱完美搭配相得益彰。制动器坚固且易于控制，可实现平稳停止。在测试中，我们的RS6测试车辆在短短33米内从百公里每小时的速度平稳停止。RS6的出色性能令人惊叹。
像许多基于更主流产品的高性能汽车一样，RS6在雷达下航行。当然，它有一个近600马力的V8和最好的全轮驱动系统之一，可以将动力均匀地传播到道路上，大部分时间都很安静和柔和，特别是考虑到它温和的排气音符。旅行车的形状给人一种额外的安全感，你只会在少数几辆车上找到这种感觉。
奥迪RS6Avant的新车起价约为710000人民币，这并不便宜，但全车构建质量非常好，没有缺陷，或者杂音如吱吱声或嘎嘎声可言。奥迪还装上了一些小玩意，比如点击车窗开关。
三、奥迪RS6这款车，你觉得性价比如何？
安全配置是大多数消费者比较关注的一点，可能很多时候不太常用，但为了以防万一，可以用更全面的配置来赢得更多消费者的喜爱。奥迪RS6前脸设计看起来很结实，进气格栅采用三幅造型，看起来很时尚。配合前面的电灯，设计时尚的运动。该车配有LED每周行驶灯、高度调节、大灯清洁、大灯自动开关、自动透视、自动旋转等。使用了引人注目的线条，车身非常有饱腹感，加上大的厚壁轮胎，整体视觉效果非常活跃。车的后部与前脸遥相呼应，尾灯看起来独特，加上独特的排气管造型比较时尚动感十足。
进入车内后，奥迪RS6内饰色调体现了黑色、黑色/摇滚灰色和设计感。这辆车的方向盘外部看起来很好，具有方向盘电动前后调节、内存、方向盘变速、方向盘加热等功能，令人痛惜。看一下中心控制，用10.1英寸中心控制屏幕装饰，室内设计分层，看起来很朴素。让我们再看看仪表板和座位。体育气氛很到位。这辆车使用了皮座椅，座椅又宽又厚材料考究骑起来很方便。
奥迪RS6后排空间表现有规律腿部空间充足，满足日常家庭完全没有问题。这款车有夜视系统，疲劳警报，RS6是以A6为基础开发的，但一眼看起来与A6截然不同。它的四个轮子拱被扔向了外地。前面的格栅都是黑色的，整个扰动流和它的21英寸轮胎和里面的超大碳陶瓷刹车都是有功力的。旅行车在国内已经是稀有的长颈鹿角，更不用说高性能的旅行车了，目前国内只有这一家。如果客机起飞时的加速度与超跑相似，那么坐在超跑中的感觉会比坐在客机上刺激得多。原因是在超跑中你坐得低眼神更接近地面。
RS6的尾部空间很大，后座靠背变平后，就可以做自己想做的事情。但是，与前面的驾驶区，特别是仪表台部分，A6的高配车型没有明显的差异。面板精致，座椅的形状非常运动，但却是那么明显和熟悉的A6印章。而且后座空间不是我们所知道的A6的水平。别忘了这不是国内的加长版机箱。即使它的形状和装修再动，坐在车里看起来也不动。因为直线加速真的很强，所以当这种威力巨大的加速力爆炸时，坐在里面的不是落地飞行的快感，而是在空中推进的感觉。
四、高性能旅行车，奥迪RS6文武双全，4.0TV8最大560马力，3.9秒破百
中国人讲究低调做人高调做事，大家都不太喜欢过于炫耀和浮夸，绝大多数中国人还是性格表达上偏含蓄的。至于在汽车方面，也有很多朋友喜欢购买低调的豪车，总觉得太过张扬不好。其实花自己的钱买自己的车，凭啥就不能炫耀呢，今天要聊的这款奥迪RS6本身就是一款超级炫的车，想低调，实力不允许。
这是一款无法隐藏个性的车，看外型就知道不是低调的主，犀利的线条和魅惑的轮廓霸气侧漏，开上街道就能吸引足够的眼球。车头部分采用奥迪全新的设计语言，车身覆盖件也都是全新设计，散发着自己独特的魅力。
从侧面看，比例完美，18款奥迪rs6长宽高分别为4987x1936x1456mm，轴距2920mm，rs6并没有过度拉长轴距，避免盲目提升车内空间导致操控性下降，车子在空间和性能上找到了比较好的平衡，做到了两者兼顾。
内饰部分就没有外形那么张扬了，整个设计显得非常“大众”，有一些像老款奥迪A6，不过这依然是一套科技感十足的设计语言，而且很多细节部分融入了运动元素，再加上精致的做工和大面积高级材质覆盖，全面提升来车内质感和档次。方向盘虽然入手舒适，但是无论是造型还是偏大的尺寸，都和这样的运动性能车有一些不搭，降低来驾驶员激情驾驶的“体验感”。悬浮液晶中控屏幕也看起来很普通，有一些开着大众十万出头车子的错觉，分辨率还不错，触摸操作的时候反馈比较灵敏，但是容易留下指纹。
座椅无论是造型还是材质都无可挑剔，做工细节完美，坐起来也相当舒适。虽然是一款运动型车，但车内乘坐空间相当宽敞，而且作为一款中大型5门5座旅行车，565升的行李箱容积稍微有一些小。大概省下来的后备箱空间都留给了乘客，出门旅行如果觉得后备箱不够用，车顶行李架可以满足一切出现需求。
动力方面，4.0T V8发动机实力强悍，最大功率560马力，匹配上8挡手自一体变速箱，动力随叫随有，百公里加速达到了3.9秒的惊人成绩，别看这是个中大型旅行车，可以很很多超跑上赛道一较高下。只要你愿意，这款车一定能带给你超乎想象的动力感受，深踩一脚油门，变速箱立马降档，然后迅速释放动力，激情的感觉瞬间爆炸，车子急速向前冲上云霄一般，只能用一个字形容，爽！
油耗方面着实不低，工信部综合油耗10L，实际开起来一般14个油往上走了。相信花100多万买这车的车主，冲着2070KG的车重，大排量v8发动机，应该也不会太在意油耗问题了。
公路性能一流，弯道表现极强，越野能力也不差，搭载的全时四驱系统能够应付各种复杂路况，不过该车底盘不是很高，也千万不要真把这车当越野车了，磕伤底盘就不划算了。底盘调教主打舒适性，前悬架为五连杆独立悬架，后梯形连杆独立悬架，车子底盘舒适性表现让人着迷，你会忘记这是一款3.9秒就能破百的性能怪兽，还以为开着一辆顶级商务车。
很多车迷都对于奥迪RS6情有独钟，这不只是对于“瓦罐车”的情怀，奥迪RS6也是同级别里面唯一的高性能旅行车，保持旅行车舒适性的同时，也能给驾驶者带来顶级的激情驾驶体验，所以让很多人对这款车着迷，这是一款可以接小孩放学，带家人出去旅游，带老婆孩子春节回家看爸妈，转身就能上赛道飞驰，可以用文武双全来形容。至于这车最大的缺点也非常直白，135.78万的售价，让很多喜欢这车的消费者最终选择放弃，价格太贵直接劝退。
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五、2020款奥迪rs6avant测评怎么样?
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2020款奥迪rs6avant测评如下：
1、这是2020款奥迪RS6 Avant，这款强力旅行车的第四代。这次它拥有惊人的592马力和590磅 - 英尺的扭矩来自奥迪的4.0升双涡轮轻度混合动力V8发动机；
2、通过八速Tiptronic自动变速箱和Quattro全轮驱动系统引导的这种动力将在3.6秒内以每小时0到62英里的速度发射这款实用超级跑车；
3、从静止到124英里每小时仅需12秒。阻止所有这些力量的是一组新的钢制动器，前部16.5英寸，后部14.6英寸。碳陶瓷制动器具有更高的速度擦洗能力，配有17.3英寸的巨大前盘。
